Terminal en Italia para frutas y verduras de Sudamérica
El interpuerto de Nola se convierte en terminal para el Centro-Sud de Italia para productos hortifrutícolas provenientes de países sudamericanos. Gracias a la partnership firmada con la Clerici Logistics Group, uno de los operadores líderes en la gestión de productos perecederos, el Nola Reefer Terminal será puerta de ingreso para el mercado tricolor. El titular del polo intermodal campano, Gianni Punzo, en Brasil acompañando la misión promovida por Confindustria, Abi e Ice, recibe también de algunos representantes de algunas realidades económicas brasileñas el pedido de asociación para realizar, en los alrededores del aeropuerto de Belo Horizonte y de Rio de Janeiro, un modelo de agregación de empresas similar al distrito Cis-Interporto.
Desde Brasil, el presidente de Confindustria, Luca Cordero di Montezemolo, subraya que el Interpuerto de Nola es la única infraestructura logística presente en todas las misiones llevadas a acabo por las asociaciones de industriales italianos.
Todo lleva a constituír un negocio de dimensiones notables: el consumo de bananas en Italia solamente ronda las 500.000 toneladas anuales (trend de crecimiento del 5 por ciento anual) en gran parte provenientes de países sudamericanos y del Caribe. Aproximadamente el 60 por ciento del market share italiano corresponde a Clerici Logistics Group, que tiene su base en el puerto de Salerno y en el Interpuerto de Nola.
Es de destacar que de los resultados del Forum Italia Brasile se consolidaron lazos con importantes realidades logísticas y productivas brasileñas que miran al mercado italiano y europeo, con el objetivo de crear flujos de import/export con la Unión Europea y que tengan como puerta de acceso al Interpuerto de Nola.
Los recursos, apuntan, no faltan y lo que se necesita es el know how para realizar infraestructuras de transporte y movimentación de las mercaderías en el distrito nolano.
Después de Brasil, el Cis Interporto tiene en agenda en mayo una misión a los Emiratos Arabes que completará la primera fase del Programa de desarrollo internacional que en los últimos meses tocó el área “Bric” (Brasil, Rusia, India y China), los países con los más altos índices de desarrollo del planeta.
“El distrito Cis - Interporto di Nola - afirma Gianni Punzo - es un modelo único en el mundo que conjuga depósito, movimentación y manipulación y es capaz de interconectar todas las modalidades de transporte como hierro, aire, agua y goma. Es por ello que nos viene solicitado de replicar este modelo en diversas partes del mundo. Con esta vocación internacional el Cis-Interporto ya está individualizado como un nudo logístico de la red mundial de transporte, como puerta meridional de Europa”.
